Από τις πολλές πολλά υποσχόμενες πρωτοβουλίες που παρουσιάστηκαν στο 2021 IAA Mobility Show στο Μόναχο, το Green Concept της Continental είναι σίγουρα μια που αξίζει να εξεταστεί.
Η γερμανική εταιρεία ανακοίνωσε ότι εργάζεται σε ένα ελαστικό κατασκευασμένο από ανανεώσιμα, ανακυκλωμένα και ανιχνεύσιμα υλικά, σχεδιασμένο να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και αυξημένη βιωσιμότητα σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας.
Από τι είναι φτιαγμένο
Για αρχή, το Conti GreenConcept αποτελείται από 35% ανανεώσιμα βιο-υλικά . Αυτά περιλαμβάνουν φυσικό καουτσούκ από πικραλίδες, πυριτικό άλας από τέφρα φλοιών ρυζιού και φυτικά έλαια και ρητίνες. Αυτό μειώνει την ανάγκη για αργό πετρέλαιο, που παραδοσιακά βρίσκεται στα ελαστικά.
Αποτελείται επίσης από 17% ανακυκλωμένα υλικά , συγκεκριμένα ανακυκλωμένο χάλυβα, ανακυκλωμένο μαύρο άνθρακα και νήματα από πολυεστέρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο πολυεστέρας προέρχεται από ανακυκλωμένα πλαστικά μπουκάλια PTE (τερεφθαλικό πολυαιθυλένιο), τα οποία σύμφωνα με την Continental είναι πρώτα βιομηχανία.
Η τεχνολογία ονομάζεται ContiRe.Tex και συνεπάγεται μια διαδικασία ανακύκλωσης που «πραγματοποιείται χωρίς τα συνήθη ενδιάμεσα βήματα χημικής επεξεργασίας και το νήμα από πολυεστέρα που προκύπτει γίνεται λειτουργικά ικανό να χειρίζεται τις υψηλές μηχανικές δυνάμεις στις οποίες υποβάλλονται τα ελαστικά».
Με βάση την εκτίμηση της εταιρείας, καθένα από τα ελαστικά ενός συμβατικού επιβατικού οχήματος περιλαμβάνει περίπου 400 γραμμάρια νήματα από πολυεστέρα. Αυτό σημαίνει ότι για ένα σετ τεσσάρων ελαστικών μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά πάνω από 60 ανακυκλωμένα μπουκάλια PET αντί να απορριφθούν.
Και εδώ είναι ένα άλλο πλεονέκτημα: το φυσικό καουτσούκ που χρησιμοποιείται για το πέλμα Conti GreenConcept μπορεί να ξαναδιαβαστεί πολλές φορές.
Για να διευκολυνθεί η διαδικασία, υπάρχει ένα εσωτερικό πράσινο στρώμα μεταξύ του πέλματος και του περιβλήματος το οποίο είναι σαφώς επισημασμένο για να υποδεικνύει το αντικαταστάσιμο τμήμα του ελαστικού.
Τα άθικτα περιβλήματα μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν αρκετές φορές, πράγμα που σημαίνει ότι οι πολύτιμες πρώτες ύλες που είναι ενσωματωμένες σε αυτά μπορούν να ανακαινιστούν, μειώνοντας τόσο το κόστος όσο και τη χρήση υλικού.
Πιο ελαφριά και με μικρότερη αντίσταση κύλισης
Η χρήση πράσινων υλικών κάνει τα ελαστικά πιο ελαφριά , ζυγίζοντας μόλις 7,5 κιλά. Η Continental αποδίδει αυτό επίσης σε "ένα ειδικό πλευρικό τοίχωμα και ένα νέο σχέδιο περιβλήματος".
Με τη σειρά του, ο ελαφρύς σχεδιασμός του ελαστικού μειώνει την αντίσταση κύλισης, γεγονός που μειώνει την κατανάλωση ενέργειας και, συνεπώς, τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Στην πράξη, η χαμηλή αντίσταση κύλισης είναι καλή είδηση τόσο για τα καζανάκια αερίου όσο και για τα ηλεκτρικά οχήματα. Στην πρώτη περίπτωση, τα οχήματα εσωτερικής καύσης έχουν μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση και χαμηλότερες εκπομπές άνθρακα, ενώ τα ηλεκτρικά - όπως ίσως μαντέψατε - μεγαλύτερη εμβέλεια.
Συγκεκριμένα, η Continental έχει υπολογίσει μείωση κατά 25% στην αντίσταση κύλισης, η οποία μεταφράζεται σε 6% μεγαλύτερο εύρος για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Συνολικά, η εταιρεία έχει προορίσει το βιώσιμο προϊόν της για έξυπνα οχήματα επόμενης γενιάς, με αισθητήρες και μονάδες εξοικονόμησης πόρων. Τέτοια οχήματα καθιστούν δυνατή την πρόωρη οδήγηση, η οποία επιτρέπει την ανάπτυξη όλο και ελαφρότερων και φιλικών προς τους πόρους ελαστικών.
Ομολογουμένως, πρόκειται για μια τολμηρή και πολλά υποσχόμενη ιδέα που οδηγεί σε σημαντικές βελτιώσεις βιωσιμότητας στην αλυσίδα εφοδιασμού και παραγωγής ενός οχήματος. Είναι επίσης μέρος του ευρύτερου στόχου της Continental να επιτύχει πλήρη κλιματική ουδετερότητα έως το 2050.
